会議室

昔、ｱﾌﾟﾘﾘｱのハバナという巨大な原付に乗っていたんですが・・・
50ccなのに複座。ガソリンは9ι入る。スピードメーターは100まであるし・・・
そしてとても重い原付でした。
おかげ坂道はどんなに頑張っても法定速度を超えることもない奴でしたが。
しかしその巨体故に、スピードが出ても安定感があり、安心して乗れるいい奴でした。
あぁ、やっぱりアイツに乗りたいなぁ。
　

by 北村　守通

>>2 スクーターとアメリカンって、気分で乗り分けが楽しそうですね。MAGNA欲しいなーと思ったけど、高い！
>>4 アプリリアって最近まで知らなかったんですけど、イタリアのメーカーなんですね。おしゃれなバイクがけっこうあるなー。
　

by 片野晃司

こんちは、ちょっとだけだと思うけど混ぜて。
まわりに、二輪の免許とれーバイク買えーとうるさいのがひとりいます。
カワサキのW400の赤に乗れー一緒にツーリングするんだーっていうんですが、
おめー私の原付の腕がいかにヘタか知らないだろ・・・
（私はカワサキのW400ってなんだか知らない）

近くにヤマハの二輪センターあるし、最近はヤマハで働いてたりするし、
免許取得しよかなーとも思うのですけどあまり自信ないなあ、なのです。

ちなみにうちの原付は、猫におしっこかけられたモンキー。
　

by 佐々宝砂

もしも明け方の国一でちんたら走ってるレガシーを見ても煽らないでください。
(あ、これは四輪の話だった)

>>14
あーそのバカ男は自分がW650に乗りたいらしいです。って弟か。私は弟なのかっ。
とりあえず会社でパンフもらってこよっと。

確かに最近ガソリン高いですねー。家計圧迫しますです。
　

by 佐々宝砂

最近すっかり乗り物馬鹿になりました、山田でございます。自転車三台に引き続き。ヤフオクで中古のジャイロキャノピー買いました。屋根付きワイパー付きの原付き三輪車、いわゆるピザ屋さんバイク。うちに来た時からすでにセルモーター死亡してて、買って一週間でスピードメーター壊れたけど、キックでエンジンかかるし、スピードどれだけ出ていようが、走るのには支障ないし、まあいいかー。
屋根と風防が付いてる分、風を感じて、とはいかないけれど、その代わり多少の風雨なら平気です。
　

by 山田せばすちゃん

>>18
ジャイロは確かにーツーリングするには楽かもしれませんが、なかなか前に進まない
ようなイメージもありますね。コーナリング重たそう(笑)

>>9でいちぞうさんもピザ屋のバイク買ってと言ってましたが、きっといちぞうさんが
日本一周してくれることでしょう(笑)

片野さんのバイクも長距離ツーリングしようと思えばできそうですね。
　

by 遊羽

こんなスレがあったとは！嬉しいな♪
２けつ専門カワサキフリークです。見てるだけでも好き。
W650は綺麗ですよ。男カワサキ、てな言い方あるくらい男っぽいとこがいい。
癖がありすぎるところがまた可愛い。
大阪市内で、歩道で歩きながら他人のバイクのシートを撫でてにやけているおばさん
を発見したら、私かもしれません（笑）。

皆様　どうぞよろしくm(_ _)m
　

by 伊藤透雪

先日知人からバイクを譲ってもらい、今日名義変更も終わりました。
カワサキのバリオスです。バイクがだんだん小さくなっていきます（；＿；）

これまで４発のバイクは敬遠してましたが、乗ってみると案外楽しかったりします。
しかしすぐ飽きそう。スティードと比べるとライディングポジションが非常につらいです。あまり長距離乗るバイクじゃなさそう。坂道を下るときなんて頭からつっこんでいくような感じです。

今年の夏休みはこれで北海道ツーリングに行く予定ですが、正直つらそう（＾＾；
　

by 遊羽

昨日、いきなりぶっつけ本番で小型免許一発試験に挑戦してみました。
試験車はCB125Tだったです。大きいバイクに乗ってる人は「えーあんなの小さいよ」と言うかも知れないけれど、両足かかとまでつけてもなお膝が曲がるような原付に乗っていると、とにかくでかい、重い、加減速でふらふらするー^^;つまり全然乗れてなくて、結局一本橋で落っこちてしまいました。プッシュ解除式のウインカースイッチってのも初めてで「え、なにこのウインカースイッチ、真ん中に戻っちゃうじゃん」なんてまごまごしちゃったし。。。
いま、素直に教習所行くか、遠くのバイク練習所行ってからまた一発試験に再挑戦するか、それとも当分あきらめとくか迷ってます。一発試験を何度も受けられるほど仕事が暇じゃないしなー。
>>24
ネットで見るとそんなにハンドル低く見えないですけど、ハンドル換えてあるんですか？
　

by 片野晃司

>>25 片野さん

教習所へ行かずに一発試験で免許を狙うという人も少なくはないと思います。
バイクの練習場も一つの手かも知れませんが、やっぱりお金はかかっちゃいますよね。
色々と迷うところかも知れませんが、鉄は熱いうちに打てですよ。

うちのバリオスはフルノーマルです。スティードに比べるとステップが
かなり後ろにあるため前傾姿勢になるのです。
　

by 遊羽

>>26
一発試験を受けるとなると仕事を半休しなきゃいけなくて、その時給分も含めて考えると、あと４，５回受けたらもう教習所のほうが安い、ということになっちゃうので。。。こないだ受けた感じだと、そう簡単には受からなそうな感触だったし。
でもいまウチの財政状況が厳しいので教習所もちょっとムリかなー。
　

by 片野晃司

あおばさん、DT125。。。って、書き込み消してるじゃないですかもー。

今日、教習所に入所！小型免許です。教官には「中型にすればよかったんじゃないの」
と言われましたが、お財布の具合がねぇ。。。
７月には原付バイクを黄色ナンバーにして、30キロ制限、二段階右折とはおさらばです。
　

by 片野晃司

日曜日に二段階のみきわめが終わって、次はいよいよ卒検。木曜日に予約入れた（卒検は週に二回しか行われない）けど、間が開いてるのがちょっと不安。

今日はガス欠やっちゃいました。燃料コックをリザーブにしようと思ったら、すでにリザーブになってた。そういえば昨日リザーブに入れたような記憶が。。。ボケボケです。スタンドまで小走りに押していったけど、バイク軽くて助かった。
　

by 片野晃司

>>40
もう卒検なんですね。早いものです。晴れて小型を取得したらまた湘南まで
遊びに来てください（笑）

ガス欠は冷や汗ものです。わりと僕は神経質なのでタンク１／３くらいに
なったら給油しちゃいます。軽いバイクで良かったですね。
元同僚が去年深夜にガス欠したときに乗っていたバイクはDS４００で
さすがに泣きが入ったと言ってました。

ところでボアアップ改造の際はお手伝いいたしましょうか。と言いながらも
僕もメカはイマイチだったりしますが。

>>41
はじめまして。
９４年式ＳＲといいますと、リヤにフックがついた頃ではないかと
記憶してます。以前もＳＲ乗りの方（麻村梵雀さん）がいらっしゃいましたが
僕も１０年前８８年式ＳＲ５００に乗ってました。その頃リアにフックはなく
ツーリングがメインだった僕は当時のＳＲが羨ましいと思ったものです。
飽きの来ないデザインと心地よい振動。あれこそがまさにオートバイだなと
つくづく思うものです。
　

by 遊羽

いいな！私しゃホンダのLIVE DIO Sでトロトロしています｡
最近穏やかな運転になりました｡（罰金のお陰で）
金があれば大きいのに乗りたいのですが、いつになる事やら
分りません｡私も先週の木曜日にカスケツで２キロ位歩いて押しました｡
汗だくで...。今はスクーターも４サイクルになったそうですね。（知らなかった｡）
　

by ペポパンプ

>>51
ついにやりましたね。早速免許更新に行かれるのでしょう。
となるとあとはバイクの改造を待つばかりですね。
ツーリング楽しみにしてます。けど改造しなくても
十分速いバイクだったと思います。
（一緒に走っていたスティードが遅すぎという話も…）
　

by 遊羽

今日、免許センターで免許の書き換え、市役所で黄色ナンバーの取得を午前休み取ってやりました。
で、仕事から帰ったらサービスマニュアルが届いてたんで、その勢いでボアアップやっちゃいました！
９時くらいからガレージにこもって、試走終わっていま片付け終わったところ。
やっぱり加速が全然違います。最高速はもしかしたらあんまり変わらないかもしれないけど、坂道でなさけなく失速するのは避けられそうです。
（いやほんとはやること他にもあるんだけど・・・その方面にはすいません）
　

by 片野晃司

ああ　こんなスレがいつのまに・・・♪

どなたか「ホンダ　ジャズ」に乗ってる方いないですかね。僕のは初期型です（年式９０年頃）キタコのボアアップを組んで８０cc　んで、同じくキタコのハイスプロケとオーバーメーターをつけてます。マフラーはデイトナです。敢えてノーマルキャブで、それでも８０Kmは出ます（笑）　トルクを上げて加速にかかる時間をそのままにしたことで、単発特有の振動が心地よく味わえます＾＾

たまに通勤の足にしてますが、ちょっと乗るだけで疲労するくらい乗り心地は悪いです（爆）
でも、あの振動の体感は大好きｗ
マグナ５０よりも車体バランスが良いので、安定感はありますね。だいぶ前に絶版になっちゃいましたが、まだまだ現役くんが多いはず。
いじるにしても、けっこうパーツが出てるので手軽でいいバイクですよ＾＾
　　　　
　

by ベンジャミン

僕の勤め先に、僕のXR50モタードと同じ色のXR100モタードで通勤している人がいるんだけどここ数日見ないなーと思って今朝話したら、盗られてしまった、とのこと、お気の毒。。。
自分も気をつけなきゃ、と思いました。みなさんもバイク盗難に気をつけて。
　

by 片野晃司

一昨日、遊羽さんと猿島詩会だったんですが、参加者が僕と遊羽さんだけだったんで、予定を変更してツーリングになりました。東京湾フェリーで金谷に渡って、館山から千倉、そこから内陸に北上して久留里、木更津で解散でした。
全走行距離はわからないけど（距離計の数字をメモしとけばよかった）翌日はほとんどダウンみたいな状態。日焼けのせいかな。

>>72
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/cg125titan_1994.html
このバイクはブラジルのアルコール燃料でも走ります。

http://www.kanshin.com/keyword/375149
このバイクはちょっといじればてんぷら油で走りそう。でも軽油でリッター66キロ走るそうだからそれで十分かも。
　

by 片野晃司

オークションでショップ加工済みのシリンダーヘッドを激安（いくらだったかな、1,600円くらいかな）で買ったので組もうと思ったら、カムチェーンの穴からクランクケースの中にヘッドボルトのナットを落としちゃいました！
エンジン下ろすつもりなかったのにエンジン下ろす羽目に。。。
でもひっくり返してちょっと振ったらコロリと出てきてホッ。
　

by 片野晃司

あのう、前も言ったとおり免許なしの鑑賞派なんですけど、
私のジンクスは「その日カワサキのバイクをたくさんみたら良いことがある」
なのです☆ちなみに印刷やさんに行くと必ずピカピカのZephyrと会えます♪
本日はダブジーとエストレアにも会えたので、超ラッキー。昼食おごってもらえた（笑
　

by 伊藤透雪

横須賀行きやすいなら横須賀起点にしましょうか。
それとも奥多摩か。バイクで奥多摩行ったことないのでちょっと興味あるんですが、遊羽さんどうでしょうか。

ツーリングと全然関係ない話。
ネットで、ノーマルのマフラーの先からドリルを突っ込んで穴をあけると具合よく馬力が上がり、そんなに爆音にならない、というのを読んで真にうけてやってみました。大失敗。馬力は下がるわ爆音（パリパリパリって感じ）になるわで最悪。これはもうバイクを改造するのはやめろという天の声だということにして、オークションでノーマルのマフラー中古（3000円）を買うことにしました。ガックリショボン。
　

by 片野晃司

>>118 奥多摩で決まりにしてしまいましょう。山梨に抜けてほうとう食べて帰路、という感じでどうでしょう。奥多摩紅葉＆ほうとうツーリング！

http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%A1%A9%E5%B1%B1+%E3%81%BB%E3%81%86%E3%81%A8%E3%81%86&ie=UTF8&filter=0&start=0&z=12&om=1

他の方もぜひぜひご参加くださいな。
　

by 片野晃司

>>119
水を差すようですが、奥多摩から山梨に抜けるとなると柳沢峠越えですよね。険しい
のであまりおすすめできません。それと塩山まで行くと帰りは相当きついですよ。
最終目的地を奥多摩（奥多摩湖、日原周辺）にするべきだと思います。

>>118
長距離ツーリング大好きな僕はＳＲで３回北海道ツーリングをしました。そのうちの
２回は５週間のキャンプ生活を送りました。ＳＲはあまりツーリングには向きません
ですが、それでも大荷物を積んでもトルクがあったので楽でした。北海道は峠越え
の時バイクの力量で楽になるかならないかが決まります。
FZ400で秋田に行ったのは日帰りだったのでしょうか？出来そうな感じもして
ちょっと気になります。
バイクは天候の影響を多分に受けますが、バイクで旅をすると車や列車
などよりもずっとその場所に来たというリアリティを強く受けます。その場の
空気を（否応なしに）直に感じることができるからだと思います。
だからバイクで旅をした思い出は他の乗り物よりも色濃く記憶できる
と僕は思っています。旅に出たくなったら距離や時間なんて関係ありません
ふらっとどこかに出ればそれが旅です。
来月のツーリング楽しみにしています。
　

by 遊羽

最新号だか先月号のMr.Bikeという雑誌にチャールズ・ジェンキンス氏が登場。
氏は大のバイク好きで北朝鮮にいたときも自分でバイク作って乗っていたそうです。
ちょっとかっちょええなぁと思いました。現在お乗りのマシンは２５０マグナだった
かな…　ちっちぇ〜、せめてハーレーにでも乗ってくれと言いたいのですが
奥様が大型免許を取らせてくれないらしいです。

晴れの日はバイクで出勤だそうで、日本に来て大好きなバイクを思う存分
楽しんでいらっしゃる姿を見ると、こんなオッサンになりたいなと思うものです。
バイクの大きさなんて最早関係ない、ジェンキンス氏が教えてくれました。
　

by 遊羽

急に思い立って、奥日光まで行って来ました。
朝８時出発、11時頃日光市街にさしかかったら「日光そばまつり」というのをやっていた（結構有名な行事らしい）のでそばまつり会場で早めの昼食を取って、渋滞のいろは坂を抜け奥日光で引き返して、夕方５時過ぎに家に着きました。
いろは坂楽しかったです（特に下り）。のんびりペースのリッターバイクぶち抜きまくり。どうみてもＤＱＮライダーでした。
　

by 片野晃司

昨日服部剛さんの合評会で鎌倉にバイクで行きましたが、バイクそのものが
久しぶりでエンジンもなかなか回ってくれません。やっぱりバイクは頻繁に
乗って動かしてやらないとだめですね、これから寒くなるとそれも億劫ですが。
鎌倉なんで往復２０キロ弱しか走らない、と言うかいつものライディングコース
よりも短かったのですけどね。
　

by 遊羽

先日、日光に行ったときは、ジーパンの下に薄手のスエットパンツを履いて、上はダウンジャケットでした。顔面はふつうの白いマスク。ダウンジャケットは袖が膨らんで後方視界を妨げるのでよくなかったです。
いままでは雨の日はグローブがびちゃびちゃだったのですが、冬はそれでは厳しそうなのでハンドルカバーを買おうと思ってます。ハンドルカバーは事故の時に危ないという意見を聞いたことがあるのですが、寒さで指がかじかんでもそれはそれで危ないし。
　

by 片野晃司

>>154
先日片野さんとスケープゴートさんと３人で奥多摩ツーリングに出たとき、
スケープゴートさんがＳＲで登場しました。僕もかつてＳＲ５００に乗って
いたことがありましたがあまりの懐かしさにエンジンかけさせてもらい
ました。デコンプのレバーを握っただけでもワクワクしました。

ＳＲみたいな味のあるバイクは乗らなくなってもやっぱり目がそちらに
引きつけられてしまうものです。現在僕はバリオスに乗ってますが、
いつかはまたＳＲか、ＳＲと同じくらい渋いバイクに乗りたいものです。
　

by 遊羽

寒くなってきたら、朝エンジンをかけるときに「パパン」って音がしてキャブレターのあたりから煙が出るようになりました。バックファイアですね。エンジンが温まるまでは、ちょっと大きくスロットルをひねるとパンパン鳴ります。
ちょっと近所迷惑だけど、エンジンが温まると全然問題ないし、そのままにしています。若干燃料が薄いかな。

今度のツーリング、もしコースが合えば、ここ行ってみたいです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B9%E5%B2%A1%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3
　

by 片野晃司

さっきモンキーくんに乗って郵便局へ。その帰り道。
狭い・古い・長いの三拍子揃った橋のうえで強風にあおられ、
欄干に激突、ってほどでもないか横に倒れてぶつかりました・・・
欄干もモンキーくんも無事でしたが、
欄干とモンキーくんにはさまれサンドイッチの具になった私の左足は、
見事なまでにまっつぁおです。正座ができませーん。ううう

みなさま強風にお気をつけ下さい。
　

by 佐々宝砂

今日は遊羽さんと神奈川県丹沢のヤビツ峠と宮が瀬ダムに行ってきました。途中、峠の舗装のところにタイヤの跡が増えてきて、カーブのところにカメラを持った見物人がちらほら出てきてイヤな感じだなーと思ったら、その先で事故。ライダーが倒れていて、たくさんの仲間が集まって声をかけていました。反対車線にはぶつかった相手の車。
バイクに乗るこのスレの皆さんもどうかお気をつけて。
　

by 片野晃司

５月４日昼１１時　西那須野の道の駅
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/tochi_nasuno/
に集合で、日帰りツーリングします。予定が合うバイク乗りの方ぜひ参加ください。帰宅は深夜〜翌早朝になります。
参加表明のあった方（いまのところ僕と遊羽さんだけ）が集合し次第、集合予定時間前でも移動開始してしまいますので、もしかしたら参加できるかも、という場合も必ず書き込みしてくださいね。
　

by 片野晃司

昨日無事に八十八カ所すべてを打って結願（けちがん）しました。
元々１日足りない上に台風で１日取られてしまい、全て打つのは無理
だろうと思ってましたがなんとかなりました。そのかわり毎日
とてもしんどかったです。

昨日は鳴門で宿泊。鳴門は阿波踊りで盛り上がっていました。
今日徳島から船で東京に向かいます。
　

by 遊羽

先々週、バイクに乗っていて左折車に巻き込まれて転倒しました。たいした怪我ではなかったので翌週からはまたもう一台のバイクでバイク通勤してますけど（いちおうその週は足とか痛かったんでバイクはやめて車通勤してました）。
むしろ自動車の運転が慎重になりました。いくら身軽なバイクといっても「そりゃ！」って車線変更とか右左折とかされたらよけきれないですからね。死角にバイクや自転車がいる可能性を考えながらゆっくり車線変更、ゆっくり右左折、を心がけてます。
バイクの運転は・・・通勤中はそれなりに安全運転していたので、あんまり変わらないかな。すり抜けで飛ばしていたらいまごろ骨の何本か折れてギブスしてますね。ちなみに僕の場合は、渋滞の左側を徐行していて突然の左折車にどつかれました。それでもバイク側の過失はゼロではなくて８・２か９・１とか。バイクはカウルとステップその他傷多数で入院中。早く直って帰っといで〜
　

by 片野晃司

>>245僕はキャブの、負圧とガスの濃さと相談しながらスロットルを開けていく感じが好きだし、シンプルなわりにうまくできているキャブレターって電子制御のインジェクションより好きです。ジェットとかニードルとかいじってると、いかにもチューニング（調律）しているという感じだし。
僕のバイクはメタルもジャーナルもないのでプラスチゲージは持ってないですけど、持っていても使いこなせそうにないです。
　

by 片野晃司

先日（4/29）、ツーリングの帰りにエンジンが異音を発して止まってしまい、その近くの消防署に無理をお願いしてバイクを預かってもらい始発電車で帰宅、翌々日にレンタカーの軽トラックで回収してきました。
最初、異音の感じからコンロッドの大端ベアリングかな、と思ったんですが（考えてみたら大端ベアリングの時はもうちょっとゴロゴロした音だったですね）家で腰下まで全バラしたら、原因はピストンピンのサークリップが折れてピストンピンが抜け、シリンダーをゴリゴリ削ったりピストンに亀裂を入れたりという状況。クランク、コンロッドは幸い無事でした。ピストンピンを片天秤でよくコンロッドが曲がらなかったものです。小端も変形などないようでした。ピストンピンもよく折れなかった。折れたサークリップは社外品でした。
異音を発しながら田んぼのまんなかのバイパスから街まで徐行で走っちゃった。クソホンダ、手抜きしやがって、なんて悪態つきながら。。。すいません、ホンダのコンロッドは丈夫でした。街まで自走して翌日の仕事に遅刻せずに済んだのはコンロッドが頑張ってくれたおかげだったのでした。
今日エンジン組み上げて走ってみましたが大丈夫そうです。でもこれからはちょっとエンジンを労りながらのんびりトコトコ走ろうかな。
　

by 片野晃司

LEDは玉切れがないからいいですね。普通のバルブだと寿命よりも先に振動や転倒で切れたりするから予備の玉を買っておいたり気を使います。
先日、エンジンを分解してミッションまでバラバラにして組み直したので、エンジンの機械部分については壊れてもなんとかする自信はつきましたが、電気系は苦手です。
　

by 片野晃司

昨日はモンキーくんで御前崎までいきましたが、あまりに人（しかもライダー多し）がいるのに閉口して、実家近所の浜にいきました。ついでに潮干狩りとしゃれこみましたが全然とれませんでした。去年の今頃はこの浜でハタミ（正式名称コタマガイという二枚貝）がたくさんとれたのに。ハタミは不況の年によくとれると言われてるんですが、不況がもう終わりとも思えず。

今度の休みには岡部（ジュビロの中山の出身地）に行こうと思ってます。
　

by 佐々宝砂

殿上さん、ハンターカブおしゃれですね^^
僕も冬はハンドルカバー派です。雨天走行のときは防水素材のハンドルカバーを夏でもつけることも。
ハンドルカバー用の薄手のグローブが売られてるんですけど、ちょい高くて買ってません。作業用軍手みたいなのをしてます。
あとネックウォーマーも手放せません。
　

by 片野晃司

僕も今現在は通勤でしか乗ってません。帰りが真夜中なので寒いったらないです。
冬はエンジンかからないと不評のバリオスですが、それほど困ってもいません。
秋にオイル交換したので次の交換は春頃の予定です。
オイルは昔からWAKO'S一本、豪華一点主義です。
　

スケープゴートさん、ごぶさたです。
僕はバイクは通勤手段なので毎日乗ってます。ボアアップしたエンジンなので、
オイル交換は300キロ〜500キロくらいで替えちゃいます。そんなに銘柄にはこだわらない
けど、取り替えたときの変化って楽しいですね。おー新しいオイルが回ってる、って実感
します。
最近あちこちクリアランスが増えてノイズも増え、オイル滲みも増えてきました。
また腰上オーバーホールしないと。。。
　

２ｃｈで日曜日にサンタのコスプレでクリスマスツーリングやってたみたいですね。
http://motor.geocities.jp/x_mas_2006_bike/
僕がみたトナカイは、ヘルメットに着ぐるみと同じ布をかぶせてあって、
ツノもついてました。ライダーのコスプレはヘルメットの処理が工夫のしどころですね。
ヤキソバンはヘルメットに焼きそばの容器を載せるのかな。風圧で跳びそう。
まあぼくはコスプレやりませんけどね＾＾；見てるのは楽しいな。
　

１０年くらい前の話ですが、夏の北海道ツーリングシーズンの時、
仮面ライダーが道内を走っているという噂をキャンプ場やライダーハウス、
ユースホステルなどで耳にしたことがあります。その頃焼きそばのＣＭ
キャラクターだったヤキソバンもおりました。（これは目撃しました）
翌年はヤキソバニーも出現したらしいです。今でも夏の北海道は
コスプレライダーが走ってるのだろうか…
　

土曜日の夜、氷川丸のライトアップを見ようと横浜に向かっていたら、ハーレーに乗ってるトナカイがいました。
中型のスポーツバイクが全力で追いかけていったけど、追いついたかどうか。トナカイ飛ばしすぎ。。。
サンタの格好した女の子でも後ろに乗せてたらもっとポイント高かったんだけどね。
　

>>168　沼谷さん
災難でしたね。でも走っていた場所が…(笑)
右足を出したら地面がなかった、そう言う感覚はすぐ思い出せます。
あれはヒヤッとします。

でもまあ怪我もなかったようですし不幸中の幸いでした。
下手すりゃ後続車の下敷きってこともあるでしょうから。
ミラーは時間のあるとき機械いじりが大好きな人に任せれば
いいかと思います。
　

2ケツで走ってるバイクのCMって多いのだが、
ほとんど全部、運転してるの男で後ろにいるの女だなあ。
いちど逆をやってみたい・・・と言いつつ結局原付だし、
それも寒いから乗らない軟弱なわたくし。

ぬさまよくこの季節に乗りますなあ。
　

１１時半過ぎに帰着しました。
アクアラインで土砂降りに遭い、海ほたるでレインウェアを出したけど
トンネルの向こうは全然降ってませんでした。でも寒い思いはしなかっただけ
良かった。

梅乃屋のラーメンは久しぶりに大当たりのラーメンでした。
千枚田なかなか良かったです。しかしとても寒かったです。
　

予定を一週間遅らせて片野さんと房総ツーリングに行ってきました。
ラーメン非常に美味しかったです。大山千枚田はちょうど野焼きをしていて
なかなかいい雰囲気でした。

しかし今日は日が暮れてから気温が下がりとても寒いです。場所によっては
気温が５度を下回っている有様。現在木更津のファミレスで片野さんと
食事中。これから１〜２ラウンドほど詩を書いてアクアラインで帰ります。
もうオフシーズンなんだなと痛感しました。
　

>>160
うわーなんですかコレ。
コース合わないけどこれに合わせちゃいますか（笑）
平山で焼きそば食べるよりはいいかもです。

エンジンスタートの音は僕も専門家じゃないのでわからないですが、
キャブレターなんですかね、プラグも考えられるかもです。
　

だいぶ突然なのですが今度の日曜日（１１月２６日）ツーリングを行います。
今のところ片野さんと僕だけしか参加者いません。
行き先は鴨川市にある大山千枚田、その他時間があったら房総の
無人駅などに行ってのんびりします。

集合場所は木更津にあるマクドナルド（１６号沿い君津方面に向かって左側）
時間は昼頃（１１時半から正午くらい）を予定しています。
片野さんの改造XRモタードをご覧になりたい方はどうぞご参加ください。
当日はノリで詩会が行われる可能性も大です。

参加される場合はこのスレに参加表明をお願いします。
　

>>150
ハンドルカバーは究極の防寒対策ですが、確かに安全面でちょっと問題
アリだと思います。とっさにハンドルから手を離さなければならないときには
それができず最後までバイクと一緒に自滅です。それと見た目に非常に
かっこ悪いですよね。ハンドルカバーが似合うバイクはカブだけでしょう。

>>151
読んでるだけで寒そうだったのですが、革のものは想像以上の効力を発揮
しますね。マフラーはありがたいですが端の部分には気をつけてくださいね。

しかし今日も寒いです（；＿；）　そろそろ革ジャン出さないとだめだな…
　

そろそろライダーにとっては本格的に寒いシーズンとなってきました。
冬場はバイクに乗らないというライダーもいらっしゃいますが、中には通年
バイクに乗るという方もいます（僕もほぼ通年です）

冬のライダーの悩みと言えばやはり寒さです。ウェア、グローブ、足まわり
などなどどのように工夫をして寒さを乗り切っているのでしょう。

僕は冬になると革ジャンを出します。革ジャンだけで寒いときは革ジャンの上に
革コートとほとんどなりふり構っていられぬ状態になります。グローブは
スキー用グローブがあります。小型の使い捨てカイロを装着できるスグレモノ
でもあります。足は遠赤サポーターを膝に巻き、ソックスバンドをズボンの裾に
巻き付けて防寒対策を取ってますが、雨が降ったときはかなりつらいです。

往々にして長距離ツーリングには出なくなる季節でもありますね。山間部は
路面が凍結していることもあって危険ですし。エンジンの掛かりも悪く
なりますし。皆さんはどんな対策をとっていますか。
　

李恵さんバイクスレにようこそ^^
富士山、もうそろそろ寒くて今年はおしまいですね。冬はどこにいくかな。

ビグスクといえば、先日近所のライコランド行って店の前のベンチに座ってたら、
目の前に赤ラメのビッグスクーター（車種不明）が停まって、ふつうなら
そこでライダーがスタンドを立てるところですけど、そのバイク、「プシュー」
という音とともに車体が下がって地面に車体が着地（つまりスタンドが
なくても安定した状態）。よくみるともうすでにスタンドも取っ払ってしまって
いるようでした。
いやー高いんだろうなー、すごいなーと呆然。
　

シルバーウィングのってます。
この前富士サンまで行こうとしたんですが
ガソリンメーターがエンプティをさし
ＧＳが周囲にないと判断して甲州街道でＵターンして
帰ってきちゃいました･････。

嗚呼、行きたかったな、富士山。
　

>>142 奥多摩の雨以来、変な風邪（？）を引いてしまい、肩こりと頭痛が続いています。
が、あまり気にしないようにしています。
宇都宮には125cc以下通行禁止のバイパスがあってびっくりしました。うっかり走っちゃいました、とは言いませんが。。。
　

奥多摩ツーリング、最後は雨で終わっちゃいましたが思いっきり走れて詩も書けて
とても楽しかったです。沢井駅にいたオッチャンが雨降らないと言ってたのに
はずれてしまい悔しいです。

青梅から奥多摩街道を通り国道１６号線で横浜まで戻りました。国道１６号線は
夜走るとただでさえ長くて苦痛に感じるのに、今日は雨も手伝ってまさに地獄
でした。でもレインウェア持ってきておいて助かりました。

帰着は９時４０分。その後行きつけの喫茶店に行きのんびりして戻ってきました。
　

いやー、すんなり間違えましたよ所沢。ごちゃごちゃ生活道路をさまよったあげく、
結局新青梅街道に戻って練馬経由で外環でいま帰りました。
雨合羽はセブンイレブンで売ってました。へにゃへにゃのビニール製なのに千円。高い！
でも売ってるだけでもありがたい。助かりました。
またツーリングやりましょう！
　

２２日（日曜日）奥多摩ツーリングの集合時間決まりました。１０時半に青梅駅前
（バイクを止められれば青梅駅前のマクドナルド内）です。僕とスケープゴートさんは
埼玉県で集合してから青梅駅に向かいます。
飛び入り大歓迎ですので、当日気が向いたらぜひご参加ください。
　

>>132 うわー、左手と左足でやる操作を左手だけで。。。合理的といえば合理的かも
しれないけど慣れるまでは頭がこんがらがりそう。
でも調べてみたら、富士重工のラビット（トルコンじゃないほう）も左手でシフト、
フロアのペダルでリアブレーキだそうで、昔のスクーターでは一般的だったのかな。

>>133
http://blogs.yahoo.co.jp/motormagazine_blog/20925340.html
これですね。立場上、あまり高価なビッグバイクは控えたのかもしれませんね。

今週２２日の奥多摩ツーリング、天気は大丈夫そう。
現在３名。ほかに参加できる方はいませんかー
　