2013 04/08 02:45
ドクダミ五十号
FS50とは・・また珍しい。前傾型の利点は、シリンダーヘッドへの通風と冷却である。
１００を超える為には、クラブマン向けにヤマハが供給する、キットパーツが必要だった。
貴方は知っていますか？周回路にて、競うそれらを。RD５０の直立型単気筒を頂点に、
ヤマハは競技用キットパーツの供給を止めた。例えばアウターローター式点火方式やら
爆射に拠ってアルミをコーティングするポーラス・メッキの供給をライダーにするを止めた。
未だヤマハの単気筒を超えるエンジンは無いだろう。クライドラーを除いては。