オー・ルージュ/あおば
の推測だが本田宗一郎も驚いて、口惜しがったのではないだろうか
ライラック社の社長は彼の修業時代の兄弟子で第二次世界大戦前からの仲で
ライバルでもあったわけだ
浅間火山レースのあと才能を認められた伊藤史郎は、日本のＢＭＷの代理店、
バルコム貿易のレースチームのライダーとして５００ｃｃクラスでヨーロッパ
を転戦したが、
ＢＭＷは本来サイドカー用のモーターサイクルで、重心が低くバランスの良い
水平対抗２気筒エンジン、いわゆるボクサータイプのエンジンを積んだいる
安定は良いがカーブで思い切り車体を傾けるスピードレースには不利である。
ついでに言うと、ダイハツの乗用オート三輪ＢＥＥ
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